行业动态

冬天北方地区汽车涂料喷涂“流挂”原因及预防
作者:冰岛赌场 发布时间:2020-12-24 11:01

  汽车车身面漆是车辆最外层的涂层,它直接关系到车辆腐蚀保护特别是外观装饰性能,一般都希望汽车涂层具有极好的光泽度、丰满度和鲜映性。在如此光亮的表面,涂膜的任何缺陷都暴露无疑。在北方寒冷地区,冬季外界环境温度降到0-20 ℃左右,被涂车辆的温度约为0 ℃以下,在施工中发现丙烯酸汽车涂料喷涂时出现涂膜“流挂”等明显外观缺陷。就车身涂膜在寒冷地区涂装过程中的“流挂”缺陷,从现场施工角度分析了其产生原因及解决措施。

  涂料施涂于垂直面上时,由于其抗流挂性差或施涂不当、涂膜过厚等原因,湿膜向下流动形成各种形状下边缘厚的不均匀涂层称为流挂。

  流挂是涂料施工过程中比较常见的涂膜弊病,多出现在垂直面、棱角、补枪部位及水平面与垂直面交接的边缘线处。

   喷涂操作不当,喷枪距离被涂物太近,走枪太慢,一次喷涂太厚;

   喷枪设定不当,使用大出漆量的喷嘴配上低出气量的空气孔。喷涂气压过 低油漆打不开,喷枪扇面太窄未相应减小出漆量;

   所用稀释剂和固化剂与涂料不配套,挥发过慢,涂料黏度过低;

   涂料体系的表面干燥速度慢,防流挂助剂选用不当等原因都可能引起涂膜流挂现象;

  将喷枪气压,扇面,出漆量调节适当,采用正确的喷涂方法一次喷涂不要太厚,层间要充分闪干。

  对于大一些的流挂,可以采用刀片处理刮平多余的油漆,然后将表面磨平。对于小一些的流挂可以采用局部细磨,然后抛光,抛光由粗到细逐步进行。此外要保持局部的整体一致性。如果打磨中不小心磨破了漆面或情况严重时,只能将漆面磨平重新喷漆。

冰岛赌场