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钣金工艺比大众更牛新一代伊兰特能让韩系车销
作者:中国竞彩网 发布时间:2020-05-11 04:16

  资料显示,连续几年销量下滑的韩系车,在2019年又再度下滑了,其中起亚在国内从2018年的37万辆跌至了28.9万辆,现代在国内完成了71.6万辆,同比也下滑了9.4%。很显然,对于韩系车来说,现在最需要的就是能够拉起品牌销量的车型。

  汽车行业有俗话叫做得“B级车者得天下”,也就是说B级车代表着一个品牌的形象,曾经风光无限的K5和索纳塔的换代车型将在今年上市,是提升品牌形象的关键之作,但是要论重要性的话,A级车才是最重要的,因为A级车承担销量的任务,像即便是大众、丰田这些车企,朗逸、卡罗拉等A级车,承担了品牌一半的销量。所以对于韩系车来说,要想提升销量就必须要一款强势的A级车才行。

  近日,现代发布了新一代也就是第七代伊兰特,而伊兰特就是现代的A级车,其地位就类似于丰田的卡罗拉,所以伊兰特能不能卖好,直接关系到现代的销量。而新一代伊兰特肯定是会进入国内的,时间就在今年第三季度,那么它能让韩系车销量回暖吗?

  从外观来看,新一代伊兰特显然是冲着年轻人去的,这也是现在的风潮,前脸造型锐利的大灯和超大尺寸的进气格栅完全融为了一体,搭配发动机舱盖的轮廓线,给人极强的视觉冲击力。

  新车的侧面造型则采用了时下流行的溜背轿跑式设计风格,营造出运动氛围,刀削般的锋利腰线,让车门看起来有一种雕刻感,车尾也同样是如此的风格,紧凑且视觉效果夸张,好不好看因人而异,但是对于冲压工艺的考验是一定的。将伊兰特对比朗逸,可以发现在A级里,现代的工艺是要超过大众的。

  在车身尺寸方面,新一代伊兰特也发生了变化,新车的长宽高分别为4676/1826/1414mm,轴距为2720mm。除了车身高度降低之外,其余部分都比第六代伊兰特(国内领动)增长许多,而韩系车一向在国内没有加长的习惯,所以国产版本基本也就是这个尺寸,除了头部空间无法确定外,腿部空间肯定是会有提升的。

  相比于激进的外观,第七代伊兰特的内饰要含蓄许多,风格看齐新一代的索纳塔,相比第六代的稳重风格,新车要时尚、科技了不少。一体式的双大屏设计、贯穿式出风口以及设计感强烈的中控台,内饰给人的感觉非常棒,档次感在A级里能排上一二名。

  而在配置上,根据展示新车配备了全液晶仪表、驾驶模式选择、一键启动、导航、自动空调以及涵盖了车道保持辅助、自动刹车、车内乘员被锁警告、盲点监测等在内的现代HyundaiSmartSense安全系统。

  至于动力部分,海外版本搭载的是2.0L发动机,最大马力149匹,最大扭矩179牛米,匹配CVT变速箱,此外还提供1.6L发动机搭配电机的油电混合动力系统,最大功率141马力,峰值扭矩264牛·米。根据情况预测,国产后2.0L发动机预计将被1.4T或1.6T发动机替代,而1.6L油电混合系统则极有可能引入国内,因为现在国内对于油电混合的热度非常高。

  从产品来看,第七代伊兰特的换代还是比较成功的,首先设计年轻化了,符合当前的用户审美主流,而且从菲斯塔的销量看大家对于现代年轻化的设计是认可的,而且内饰的时尚感与档次感在同级中也占有很大的优势,至少在颜值方面,新一代伊兰特已经成功了。

  与此同时,在尺寸和配置方面,新一代伊兰特也实现了同级中的主流水准,唯一存有疑问的就是未来像自动刹车等这些配置的下放程度如何,同时油电混合动力也迎合了消费者的需求。基本可以说作为一款家用车,新一代伊兰特已经是尽善尽美,具备了热销的潜质。

  最后说句题外话,第四代伊兰特在国内叫悦动,第五代伊兰特在国内叫朗动,第六代伊兰特在国内叫领动,那么第七代伊兰特该叫什么动呢?动次打次?返回搜狐,查看更多

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