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什么是汽车钣金?
作者:网络ag真人 发布时间:2020-04-06 12:29

  这里的钣金,跟加工钢材折弯之类的钣金,是八竿子打不着的两种职业,不必纠结。

  汽车钣金工是干嘛的?简单的说,就是如果你车子撞坏了,要校正回去的时候,就得找汽车钣金工。(以下简称钣金工)

  下面简单解释一下汽车维修的工种。汽车维修工种主要为三类:1.机修工,2.钣金工,3.油漆工。(电工就不单独说了)

  偶尔也有例外,比如撞成两截、压成披萨、挤成三明治等达到报废条件的车(图片可自行百度事故车),那就没修的必要了。

  当车架受到撞击导致错位、变形后,要修复回去,这就需要钣金工把它校正,复位。(以及换件、局部换件)

  这里涉及到一些车身上的问题,一辆车不只是一个车架,还需要很多很多的配件,组装起来,才能成为一辆完整的汽车。

  车身上所有塑料件都不耐撞,容易损坏,不便修复,一般都选择更换。经常有车主问,这塑料的一撞就坏了,那怎么不用铁的?据我所知,前、后保险杠之所以都是塑料的,甚至是用更容易损坏的材料,

  (也有部分车型是考虑到车身的重量,比如跑车上使用的碳纤维材料,可参考各类被撞击后的跑车形状)这也是为什么车子大多是圆润的而不会设计成很多突出的棱角形状的原因吧。

  (补充:关于保险杠为什么用塑料的问题评论区已经有知友给出了更好的解释)

  然后发动机、底盘,油箱这些东西,我们放心的交给英俊潇洒的机修工处理就好了。

  车架上的,除了机修工以外的,包括这些车门、前后盖上面安装的各种各样的零部件问题,都由钣金工来处理,这些,就算是钣金工另一个主要维修项目。

  这些零部件问题指的是哪些?比如,车门打不开,门玻璃升不起来,天窗关不上,引擎盖盖不住。

  了解车的结构,各部件工作原理,找到问题的根源,然后想办法解决,就行了。

  毕竟你得花时间去认识这些东西。比如车门打不开这类问题,有时也可能是关不上,或者外面打得开,里面打不开,或者是防盗锁不住,锁住了又开不了,或者是车门只能锁到一档,或者是车门很不好开关,或者是车门开关的时候嘎嘎响,或者是车门下垂,或者是车门不能自吸,或者是车门拉手拉起来不回位,或者车门全部关起来以后指示灯还显示有车门没关......

  再然后我们得拿其他部件装上去对比,看组装起来以后,跟原车的缝隙、线条的高低,螺丝孔的位置有没有偏差、能不能吻合。(特别是车灯、车门的缝隙)

  修得好的基本上从外表看不出来是修过的,修得烂的就各种难看了,这个大家都懂的。

  外观修得好不好,主要一个就是看钣金工的技术(副厂配件什么的我就不说了)。

  最后总结一下,这个回答是从入门的角度,来解释汽车钣金工这个职业的,所以尽量从最简单的说起。

  第一个工具叫“介子机”用来“拉”出受伤的“凹面”(或者用二保焊来代替)

  第二个工具叫“锤具”,一整套各式各样的榔头,处理的时候主要以“砸”来对付凸面

  嘻嘻嘻嘻,我是快乐的小飞度,今天是星期天,鼠哥哥休息~~~要现在要去找鼠哥哥玩。

  恩恩~~~使劲拉~~~使劲nu!!!嘿咻嘿咻!!!吧咋黑!!!亚美得!!!

  再砸,把被破环的“凸面”修复好,一般修复一个小面(如前翼子板)500块钱,所以修复的时候要喊:

  500!!!500!!!500!!!这样干起来不累。(打火机尾部代表锤具)

  这篇文章是看到了淋雨童鞋的文章,所以配了一些图在公司公众号上推送。因为大家的文章图片略微差了点,而且文字有改动,除了文字错误外,有些句子也做了调整,所以单独列出来一篇,方便跟淋雨的原文对比。

  这里的汽车,主要指小轿车,不包括大车。这里的钣金,跟加工钢材折弯之类的钣金,是八竿子打不着的两种职业,不必纠结。汽车钣金工是干嘛的?简单的说,就是如果你车子撞坏了,要校正回去的时候,就得找汽车钣金工。(以下简称钣金工)当然了,修车是我们的事,你最先找的应该是保险公司、交警。

  下面我们简单了解一下汽车维修的工种。汽车维修工种主要为三类:1.机修工,2.钣金工,3.油漆工。(电工就不单独说了)

  机修,就是修发动机、底盘的(底盘就是车底下的东西,人们叫做悬挂。)更换刹车片、轮胎轮毂、避震器、电瓶,车上的那些油啊水啊的。

  我们时常会看到一些撞得稀烂的车,像被一脚踩扁的可乐罐一样。那还怎么修的回去?这时候就得看钣金工的能耐了。钣金工就是能把“踩扁的可乐罐”弄回原样的人。偶尔也有例外,比如撞成两截、压成披萨、挤成三明治等达到报废条件的车(图片可自行百度事故车),那就没修的必要了。给大家讲个段子,说有一个老板,口袋里带个轮胎螺丝,到小拇指来说:“我车撞坏了,在路上开不过来,这是车上的螺丝,你帮我把车子弄好,我下午过来开。”“是这样的老板...”“钱不是问题。”“可以的老板,放心吧老板,包在我身上老板,对了老板你的车是什么牌子的?.......”

  当车架受到撞击导致错位、变形后,要修复回去,这就需要钣金工把它校正,复位。(以及换件、局部换件)这里涉及到一些车身上的问题,我们知道,一辆车不只是一个车架,还需要很多很多的配件,组装起来,才能成为一辆完整的汽车。

  接下来是车门,引擎盖,后行李箱盖,这些东西撞坏了,也得钣金工来修。车架上的,除了机修工以外的,包括这些车门、前后盖上面安装的各种各样的零部件问题,都由钣金工来处理,这些,就算是钣金工另一个主要维修项目。这些零部件问题指的是哪些?比如,车门打不开,门玻璃升不起来,天窗关不上,引擎盖盖不住。诸如此类。看起来挺简单的。实际上确实很简单,前提是你得会。

  钣金工冲锋陷阵的家伙,钣金修复机和电焊机,钣金机的用处就是用来把受伤的凹面拉出来。

  了解车的结构,各部件工作原理,找到问题的根源,然后想办法解决,就行了。多简单。当然,操作起来,会比较麻烦一点点。毕竟你得花时间去认识这些东西。比如车门打不开这类问题,有时也可能是关不上,或者外面打得开,里面打不开,或者是防盗锁不住,锁住了又开不了,或者是车门只能锁到一档,或者是车门很不好开关,或者是车门开关的时候嘎嘎响,或者是车门下垂,或者是车门不能自吸,或者是车门拉手拉起来不回位,或者车门全部关起来以后指示灯还显示有车门没关......

  这也是钣金工常用的工具,各种锤子、螺丝刀、撬杠等等,如果钣金修复机是装甲车的话,这些就是手枪、冲锋枪了。

  接下来再说一个钣金工的主要维修项目,就是外观。车子撞坏以后,我们首先要修的是车架,因为所有部件都是装在车架上的。车架校正好以后,我们得量尺寸,确定各个螺丝孔的位置是否完全复位、对称(对称很重要)。再然后我们得拿其他部件装上去对比,看组装起来以后,跟原车的缝隙、线条的高低,螺丝孔的位置有没有偏差、能不能吻合。(特别是车灯、车门的缝隙)

  修得好的基本上从外表看不出来是修过的,修得烂的就各种难看了,这个大家都懂的。外观修得好不好,主要一个就是看钣金工的技术(副厂配件什么的我就不说了)。

  这个回答是从入门的角度,来解释汽车钣金工这个职业的,所以尽量从最简单的说起。这大概算是先开个头,以后还有相关的问题,再展开说。

  大学机电工程系的。汽车专业。上实习课的时候,有一周的钣金实习。自己裁剪白铁皮,然后对着样品,做了铁皮簸箕。哦对了,老师说,以后汽车钣金差不多了

  汽车钣金一方面是楼上大家说的在修车的时候,将一些可以修复再使用的非主要承力部件进行修复应用的。这一方面的应用主要是在修车厂通过外力、模具等非热处理和小规模手段(指修复部位面积小和修复手段受力不大),将汽车车身上的变形受损金属板件恢复原有的形状。

  另外一方面涉及到怀旧车款的车身制造问题。要知道在承载式车身流行之前,也就是轿车的底盘大梁还没有被逐渐取代的年代里,汽车的制作是底盘和车身独立区分开的。由于当时车身不需要承受主要的变形和负载,加之金属冲压等处理方法还没出现,许多车款的车身都是由制车师傅用滚轮模具和锤子一点一点地将金属板材加工成车身上的曲面部件的。可见,在当时,车身钣金是汽车制造中极为重要的工序之一,它不仅将老爷车上一个个流畅风骚的造型变为现实,还直接体现了一家汽车生产厂家的实力所在。

  像是阿斯顿马丁、捷豹、阿尔法罗密欧等现在还提供旧车型维修保养服务的厂家,大部分也都还保留着这些工艺和老师傅。希望我的回答能有助于题主。

  他给我的解释是:车给撞变形了,敲敲打打给撸回来。课本?要课本干嘛?谁家撞车是统一了角度和速度的?

  目前来看 4s店的汽车钣金工主要工作内容是 想方设法解释这个配件必须更换 机修工主要就是换机油 常规保养

  动用一切力量将具有可还原型汽车部件还原,恢复成近似于汽车原部件的样子。

  钣金:钣即板,有薄板之意,就是对薄的金属板材进行系列加工之意,包含折、剪、冲、焊、铆、拼接等工艺。日常生活中一般指车身钢板的制作工艺。说汽车时如果提到钣金,一般就是指车身钢板的做工是否优良。在汽车修理业中,钣金一般指的是钣金矫正,这是为漆喷涂做前期整形工作。

  钣金是一种工艺,对象是板,主要是金属板,特点是板厚度基本不变,这个特点很关键。有哪些方式和用途可以想象了。

  在汽车维修方面,机修主要修汽车的功能部分,比如电器,发动机,变速箱等。钣金主要修车身,也就是钢板,比如你车门被踹了一脚,凹进去了,钣金工要给你修平,车子撞得严重,就要进行大梁校正,也就是恢复车身原来的尺寸,风挡玻璃破了得给你换,间隙段差不好得调~总之就是修车身的。

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